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    摩托车电喷化是必然趋势
    发布时间:
    文章来源: 摩托车吧 作者:佚名


    1 摩托车电喷化是一种必然趋势
        汽车的技术发展史已经充分证明,电喷技术同样是摩托车技术的制高点,是摩托车满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放法规的主要技术措施之一,也是我国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术。从2001年9月1日起,我国新生产的轿车和5座客车全部采用了电喷发动机,虽然到目前为止我国尚未提出摩托车电喷化的日程表,但有关摩托车的政策中已多次提到在摩托车上采用电喷技术是一种必然趋势。 
        a) 节能和环保的需要 
        电喷技术取代了化油器,从根本上改善了气缸的工作效能,使发动机时刻处于一种最佳的运行状态,从而大幅度提高了发动机的性能,同时降低了排放污染,是当前综合解决节能和排放污染问题的有效措施之一。另外,电喷摩托车能大大降低油耗,为消费者带来实惠,所以从消费者的角度来说,电喷摩托车在市场上的普及也是一个不可逆转的趋势。
        据不完全统计,我国现有128个大中城市禁止或限制摩托车和燃油助力车上牌及上路行驶,而且这种情况大有越演越烈的趋势。据估计,由于“限摩、禁摩”将导致全国400~500万辆摩托车不能销售,直接减少销售收入200多亿元,使部分企业的生产能力闲置。大中城市是我国购买力最强的地区,摩托车采用电喷技术以后,其排放污染问题将得到有效解决,极有希望重新返回这个大市场。
        b) 产品差异化的需要
        目前,我国摩托车行业同质化现象非常严重,许多摩托车产品大同小异,于是价格战就成为企业最重要的营销手段,不少企业因此陷入了“低水平价格竞争的泥潭”而不能自拔。为了跳出这个“泥潭”,取得市场竞争的优势,一些实力较强的企业不得不以技术竞争来应对价格竞争,把面向市场的产品创新当成突破价格战的战略措施。为此,有的企业在水冷技术上大做文章,有的企业力推多气门技术,有的企业则主攻“金陶技术”,而电喷技术无疑也成了一些企业‘克敌制胜“的法宝。
        c) 企业利润增长的需要 
        目前,国产摩托车的利润率空间已经降到了历史最低点,这已经是行业不争的事实。来自中国汽车工业协会的统计数字显示,2001年我国摩托车全行业利润总额首次出现负数,为-74万元。力帆集团的董事长尹明善也多次表示,现在摩托车已经到了“论斤卖的地步”。为此,许多摩托车企业纷纷进行多元化发展,涉足诸如四轮沙滩车、通用汽车油机、电动自行车、房地产甚至资本市场等领域,希望寻求新的经济增长点。
        由于上述领域对摩托车企业来说比较陌生,所以面临的风险并不算小。如果企业能在摩托车上多下些功夫,特别是在新产品、新技术等方面多做些文章,企业照样也能做强做大。摩托车采用电喷技术后,就可以为企业带来可观的经济效益。这是因为电喷技术作为一门先进的技术,其市场价值较高,企业从中获得的附加值自然也会高一些。据了解,一般情况下电喷系统取代化油器后,摩托车的成本约增加几百元,但电喷车与原型化油器车的市场差价却远不止于此。